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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

✃(撰稿:尉迟会芬)

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    • 田成树👎LV3六年级
      2楼
      在韩务工华人:来韩打工的中国人很多☊
      2024/06/28   来自肇庆
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    • 🦔金军叶LV7大学四年级
      3楼
      英国核泄漏,掩盖了三年❽
      2024/06/28   来自三明
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    • 范君韦♤LV8幼儿园
      4楼
      澳网:王蔷止步女单首轮🛌
      2024/06/28   来自张家口
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    • 童瑶绍LV6大学三年级
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      陆军某旅联合空军某部检验战术战法💕
      2024/06/28   来自枣庄
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    • 伏裕娇🗂👸LV0大学三年级
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      食点药闻:女子给外卖员差评遭威胁🚜
      2024/06/28   来自黄冈
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    • 谈元秋LV4大学四年级
      7楼
      「新京报」商务部:取消全部对华加征关税,有利于中美两国,有利于整个世界☷
      2024/06/28   来自敦化
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